A：世界上有好几家认证机构，较为常见的有API、ACEA、CCMC、ILSAC和各车厂认证。比如SAE制定的标准按照机油粘稠度来进行区分，比如“5W–40”形式的标号，表示机油在不同温度下的流动性和粘稠度。

B：API (美国石油工程学会)API是最常见的机油认证标识。它区分机油等级的标准主要依据是油品的低温流动性、高温清净性、催化剂兼容性、防腐蚀及防锈性、扩散 过滤性、氧化稳定性、耐磨损性、环保要求等。简单来说，这货的标准从SA开始，到SM、SN已经发展了数次，未来也许还会有SO级等，除非是老车，否则买SN级总是不会错的。

C：接着，就要聊聊这款嘉实多的A1级问题了，这是ACEA认证，即欧洲汽车制造商协会ACEA（Association des Constructeurs Europeens）。 以”A”开首表示针对汽油引擎机油的规范，目前分为A1、A2、A3及A5四个等级（A3有节能指标，HTHS大于2.9小于3.5。A5没有节能指标，HTHS大于3.5）。

”B”开头表示针对轻负荷柴油引擎机油的规范，目前分为B1、B2、B3 、B4及B5五个等级；”E”开头表示针对重负荷柴油引擎机油的规范，目前分为E2、E3、E4及E5四个等级。于是大家关注的API跟ACEA对应关系如下：

A1—经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2—主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3—较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)
A4、A5–由于环保标准原因，大致相当于SM级别

D：车厂认证，这个很好说，谁家认证了，就是符合谁的养护标准，挑多的买总不会错的。常见的有大众汽车VW：502 00/505 00，奔驰MB：229.3/229.5，宝马BMW LongLife-01，保时捷Porsche A40等。