这是一款2017年发布的时代名鞋，集时装潮鞋和功能鞋于一身，不说巅峰之作，至少也是一座高峰。去年时候，它是那么的红：一大群名星球星争相求购晒照。一些稀有配色就更难买到了。
现在是2018年了，从潮鞋角度讲，现在再说它，有点迟到了，因为它作为潮鞋已经过季了，不过作为近年来的AIR最大力作，在“技术”上，至少几年内都不落伍，虽然过季但不会过气，今年也有新款2.0之类的，应该只是小改款。 去掉了潮鞋的热度，回归一下它功能鞋的部分，专业的评测做不了，什么几G加速度弹性系数之类的都不会做，就只简单说一些手上这双一年多的普通黑色款的直观感受吧。去年实体店第一时间正价购入，应该不是假的吧。
第一印象：返璞的鞋面+创新的气垫样式。
气垫已经被耐克玩了这么多年了，材质上现在用上了TPU，形式上用上开窗，全掌，一直到整掌，本以为气垫玩到这儿，基本就算玩到头了，没想到VAPORMAX居然还是玩出了新花样，在此还是小小地佩服一下耐克气垫的设计师，想像力还是够丰富的。不过至此，气垫技术真的暂时不会再有大的创新了，因为据广告文上说这跟气垫是耐克耗费长达七年以上光阴为AIRMAX诞生30周年做的纪念款，下回巨大创新应该也是七年以后的事情了。
鞋面是织物编织态的，耐克还有专门起的名字Flyknit，记忆分辨这些花里胡哨的人造名词并没什么意思，只要记住这个织物鞋面非常轻薄就够了，鞋重两百多克，跟同号其它鞋比还略微轻一点，编织鞋面和外露气垫是轻量的主要原因。 虽然编织技术是先进的，不过织物编织这个形态还是很朴实的，看起来的感觉还是不错的。本来织物就是透气的，而脚趾面和鞋舌上还加强密布了如芝麻一样大的透气孔，让人感觉更透气凉爽。
不过，中段开始渐渐一直到整个后脚跟，为了定型，被覆膜了。就是像刷胶一样的，而且是100%整刷， 并没有设计透气孔，夏天穿，后跟部位还是有点憋闷潮热的。就像冬天女孩在腿上裹上了保鲜膜。这个刷胶，还是显得简单粗暴了一点，如果能更精巧的设计一下就好了。支撑定型是需要的，但对脚来说，鞋面的透气性一致会更舒服一些，要不然，夏天穿后跟热，冬天穿，脚趾凉。
不过这也不算什么太大问题，其它鞋款的后跟部分大多数透气性也不良好，只是靠着复杂的造型和颜色搭配，在视觉上会有透气的感觉，用错觉来凉爽。
因为是织物鞋面，所以鞋面弯折性能是非常好的，弯折处的覆膜也基本避开弯折转角，不用太担心开胶。
穿鞋时可以发现鞋带固定力很大，不用管那些鞋面鞋带的专有名词，反正这个鞋带孔肯定不会有帆布鞋那样的金属圆环，而是在整体的弹性织物鞋面上直接裁开小缝隙，紧紧把鞋带夹住，抽动鞋带很费劲，不能很轻易地调节鞋带松紧度。
很多评测也写到了它的后掌气垫非常软，如果看别人穿这个鞋，会发现这个鞋的后掌气垫的变形量非常大，轻轻走路，就会有巨大的变形量，压缩行程很大。
后跟不受力时候的样子和重心静态压在脚后跟的样子
照片效果拍不好，实际视觉效果比较明显。 气垫变形这么明显，会让人觉得它非常非常软，走路时候的脚一定很舒服。但是其实那只是让别人误以为走路很舒服而已。 实际上脚后，会感到很疑惑......真的就只是这个感觉吗？这个柔软度跟在路边小摊一双十块钱的拖鞋不相上下，不是说不软，是没有达到预期那么软。再低头看，变形程度还是那么的夸张，但是，这么夸张的变形量怎么就没能转化成更多特柔软的脚感呢？
其实原因也不会有多复杂，就是因为 VaporMax后掌气垫的软度大于双脚能感应到的力度，就好像一根圆珠笔里面的弹簧放在坦克悬挂轮上面，坦克也不会感觉到软的。而且这个软都不是相对软，而是绝对软，不论是八十公斤还是五十公斤的体重，上脚都一样轻松踩扁这个气垫，走路下压这个过程几乎毫无支撑回弹，以前的AIR MAX则可能小体重踩不动，大体重踩着很有弹性。
还有后跟气垫是马蹄铁形的设计，足跟中间完全是空的，而且蹄边也窄，以一般的眼光看来，这明显是偏跑步的设计，这算是舍弃了走路性能吗？ 后跟中空设计，再加上后掌气垫的软，如果走路的话，心理上会有不踏实的感觉，落脚后总想找准重心，走路尤其快走会偏累，当然了，这是单拿出来夸张的说法，实际也不会那么严重了。
如果真的只有十块钱拖鞋的水平，那实在对不起那千元级别的旗舰售价。 不过，当你跑起来的时候，你就感觉到不一样，忽然会感到小小的惊喜，毕竟这么“名贵”的鞋，怎么样也得稍微有两下拿得出手的地方。 轻盈柔软的缓震回弹非常舒服。这才是预想中的气垫夸张变形的脚感，在上下楼梯的时候，都有一种玩玩微跑酷的欲望，气垫给你信心，让你觉的你像猫，跑着跳、跳着跑， 一步三个台阶，很欢快。
为什么走路软塌塌毫无脚感的 VaporMax跑起来跳起来反而却韧了？再仔细看它气垫，会发现它的后跟气垫侧支撑面有上下两层，靠近脚面那部分似乎薄一些，软一些，它应该就是夸张变形的主要演员。靠近鞋底那一层似乎厚一点，当变形到靠近鞋底这一层的时候，韧度自然应该增加上来，当然了，实际情况可能不一定这么简单，也许还有其它的地方也有参与调节韧度的。
不过不管怎么样，下层加厚支撑更强是肯定的，尤其是脚后跟靠外部位，有一个非常明显的一个支撑位，虽然阅鞋不多，但是，真的还未见过这样撑外侧的设计。
如果以传统眼光看，支撑层出现在这个部位是有点诡异的。 一般常规的设计是，可以不做支撑，整个后跟均匀软度，如果要撑也是撑内侧，而支撑足跟外侧被认为跑步时对身体有害，这可是跑步鞋设计的大忌。
VaporMax为什么要这么做？ 撑外侧脚跟，双脚横向间距会变窄，双腿有并拢趋向，这样走路其实就像是模特步，走一条直线，臀胯等就摇摆起来，身材凸显，丰姿绰约，难道VaporMax打算让人走或者跑出模特步来？ 这是开创了一套美丽步法？如果真是这样，那VaporMax不仅是外观潮，还潮到你的身体里。
再看支撑位置，只是略微靠外，这个位置应该是后跟鞋底最易磨损处，也许这个支撑位运用的根本不是内翻外翻之类的主流跑步鞋理论，而是一个纯制鞋理论，在磨损位做个支撑，让脚部重心更快移动到内侧，可以平衡后跟底部不同位置的磨损程度，保持鞋底更好看的外观？？也就是说设计师可能真没把它当跑步鞋来设计......以上只是猜测。
上半段变形演员气垫，在走路的时候不能提供柔软的脚感甚至会提供晃动的不稳定感，在跑步的时候，也不能提供柔韧的支撑回弹，那它存在的意义在哪里？ 大概是为了跑步的稳定性吧，为了更大回弹空间，气垫要做厚，但是做厚了，稳定性又差了，所以，前半段变形演员，可以迅速变形，压扁压阔气垫，具体看，上面软层会嵌入下面硬层，提供稳定性。而且压扁变阔的气垫是很丑的，但是平常不受力的时候看不到，还是高高窄窄的漂亮气垫，这样，面子、里子都有了。
位列四大之一的布鲁克斯看家本领是反牛顿力学的 随重转硬的脚垫技术，可看作是连续可变无极调节。 而 VaporMax应该是挡位调节，不过挡位不多，后跟就两档，其中一挡还只是个辅助档，不是直接使用的。
再说些小问题，按说这个价位和档次比较专业的跑步鞋，反光贴必然得有，还必然得好，还得大，可它既不大，也不好， 可以说它的反光贴是极小的，就是窄窄一细条文字版的反光贴，垂直印刷，可视角度小，而且反光颗粒目测效果也是一般，这点看，依然还是没有把自己当专业跑步鞋，更多的是当潮鞋设计。
这是个矛盾，既然是潮鞋，那就应该把静态和走路的慢速脚感做好，甚至牺牲快速跑步的脚感都是应该的，因为潮鞋就是给人看的，跑起来，那么快，给谁看？实际VaporMax 又是恰恰相反的，快速性能良好，静态慢速一般，甚至偏差。
这个鞋，穿着穿着，总是隐约觉得有些不对劲，一开始说不出什么感觉，还想不出哪里不对劲，后来终于发现：更大的问题出在了后跟提鞋处， 首先后跟主体是刷胶覆硬膜的，非常硬，几乎可以看看作不可变形，那之上连接一小段柔软的织物，但是中间还是有一根提鞋硬条加固， 整体比较高，最要命的是向内凹的弧度非常大，也对比了手头几个其它几个品牌包括耐克自家的其它鞋，没有发现比 VaporMax更大更硬弧度更高的后跟了。
这应该是因为VaporMax鞋面使用了超轻超薄风格，没法像其它鞋款那样用大软包的方法来固定后跟，所以就只能加大后跟弧度和硬度，还是为了“美观”为了“潮”。不过，这牺牲了舒适性，会卡的脚腕后面有点不舒服，尤其那里有一根血管，总是想把提跟处往后掰。要知道，以往的运动鞋，有不少都会在此处做个凹槽的。它没凹槽也就算了，居然还在此处加硬、加弧度。以至于穿鞋的时候，一想到这个后跟提鞋处，都有点望而却步了。
当然，那只是个人感受，也许每个人的脚型不一样，关注敏感度一不一样，别人也许没有这个问题吧，可能别人觉得这个地方并没什么不舒服的。
总结：
不愧是耐克攒了七年才舍得拿出来纪念AIRMAX30周年的气垫，跑步的软弹性能已经做到很尽力了， 作为平民少量跑步的性能它算是合格的。 作为潮鞋，它复杂的多回路全透光气垫也够炫，加上众多名星光环，很够格了。可是，为了潮鞋设计风格，它丧失了一些舒适性和专业性。鞋带的紧绷还有下半段的不透气略有不便，还有后跟的紧嵌，以及普通甚至略差的走路性能会让人丧失掉一些想穿它的欲望。
最后这个定位就成了这样，它是一个跑起来更舒服的“走路鞋“。舍不下潮鞋市场风格 注定是永远是跑步圈的圈外人
后续:
一年后，在不是很大的穿着量之下，左右脚前掌气垫中间两个气室先后出现了裂缝，不是扎破，就是踩破的，可能还是欢快的跳跃多了一点，给前掌的压力太大了。。。这种外露式气垫果然还是一件娇贵的物件，耐用度没能给人惊喜。透着破损处可以发现前掌气垫的垫壁非常厚非常硬， 破损后依然支撑力十足， 前脚完全感觉不出破损，这大概就像是汽车防爆胎的原理吧 ， 胎已经爆了， 但是依然能支撑， 但反过来说， 也许正是因为这么硬 ， 它才这么容易破损的吧， 而后掌气垫看起来软塌塌，让人时刻担心它会被踩爆，但实际上却依然完好。
除非是特别喜欢追赶潮流的人群，不然 有买这双鞋的钱，大都会选择买一个高性价比手机。
